لاس فيغاس، 3 نوفمبر 2009 - منذ إطلاقها المنتصر في سباقات NHRA الشتوية عام 1968، رسخت سيارة فورد كوبرا جيت موستانج إرثًا من القوة والأداء وال...
لاس فيغاس، 3 نوفمبر 2009 - منذ إطلاقها المنتصر في سباقات NHRA الشتوية عام 1968، رسخت سيارة فورد كوبرا جيت موستانج إرثًا من القوة والأداء والانتصار.
في الذكرى الأربعين، ارتقت سيارة كوبرا جيت موستانج 2008 إلى مستوى أسطورة السيارة الأصلية، مكررةً فوزها في سباقات NHRA الشتوية عام 2009، ومسيطرةً على حلبات سباقات الدراج في جميع أنحاء البلاد.
كشف فريق فورد للسباقات اليوم عن سيارة كوبرا جيت موستانج 2010 في معرض جمعية سوق المعدات المتخصصة (SEMA)، والذي يُمثل التطور المستمر لسيارة CJ كسيارة سباق جاهزة للاستخدام ومصنوعة في المصنع. وتكريمًا لإطلاقها في معرض SEMA، قام فريق فورد للسباقات ببناء وكشف النقاب عن سيارة كوبرا جيت فضية فريدة من نوعها "SEMA Special" مزودة برسومات كوبرا جيت بلون الفحم.
قال برايان وولف، مدير فورد لرياضة السيارات في أمريكا الشمالية: "كانت كوبرا جيت 2008 سيارة رائعة، فقد حققت كل ما أردناه منها. نحن فخورون جدًا بالسيارة، ولكننا نسعى دائمًا لجعل الجيل القادم أفضل. مع كوبرا جيت 2010، حظينا برفاهية دورة تطوير أطول، وكانت النتيجة مبهرة حقًا. بينما كانت كوبرا جيت 2008 نقطة انطلاق قوية للغاية لمنافسات NHRA Stock، فإن كوبرا جيت 2010 ستعزز السيارة بشكل أكبر. نحن جميعًا متحمسون لرؤية كوبرا جيت الجديدة في المنافسة." لعقود، كانت موستانج السيارة الأبرز في العديد من أنواع السباقات، بما في ذلك سباقات الدراج. وقد أضافت سيارة كوبرا جيت موستانج موديل 2008 إلى هذا الإرث هذا الموسم بفوزها البارز في سباقات NHRA الشتوية والوطنية الأمريكية، وبتسجيلها العديد من الأرقام القياسية على حلبات السباق في جميع أنحاء البلاد.
كسابقتها، كوبرا جيت موديل 2010 هي سيارة سباق مصنعة في المصنع ومخصصة لسباقات NHRA Stock وSuper Stock. كان الهدف من كوبرا جيت موديل 2010 هو تعزيز ميزات السباق لترسيخ مكانتها في تاريخ NHRA. ستأتي سيارة CJ موديل 2010 بجميع ميزات سيارة 2008 مع تحسينات تشمل خيارات ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي كامل مُجهز للسباق، وممتصات صدمات ونوابض خاصة بسباقات الدراج، وتوجيه وفرامل يدوية، وقفص حماية معتمد 8.50، ونظام وقود Aeromitive بنمط الإرجاع مع خلية وقود مثبتة في صندوق السيارة.
بالإضافة إلى ذلك، طور مهندسو فورد ريسينغ لسيارة كوبرا جيت موديل 2010 نظام تحكم في الانطلاق/محدد سرعة الدوران، الأول من نوعه في المصنع، يسمح للسائقين بضبط سرعة دوران المحرك مسبقًا بعد ضبط السيارة. عند الاستعداد للانطلاق، كل ما عليهم فعله هو الضغط على دواسة الوقود حتى النهاية؛ إذ لا تتوفر لديهم سرعة المحرك اللازمة لتحرير سرعة الدوران. في السابق، كان نظام التحكم في الانطلاق/محدد السرعة متاحًا فقط كخيار إضافي.
ومثل سيارة سباق فورد موستانج FR500S السابقة، ستبدأ كوبرا جيت موستانج إنتاجها في مصنع تجميع أوتو ألاينس إنترناشونال (AAI) في فلات روك، ميشيغان. سيتم بناء جميع سيارات كوبرا جيت موديل 2010، والبالغ عددها 50 سيارة، على نفس خط الإنتاج الذي يُنتج سيارة فورد موستانج الإنتاجية لعام 2010. سيبدأ إنتاج كوبرا جيت في يناير، ومن المتوقع تسليم جميع السيارات في الربع الأول من عام 2010.
يمكن العثور على جميع قطع الغيار والأجزاء الإضافية لسيارة CJ في كتالوج قطع غيار فورد عالية الأداء. وبما أن سيارة كوبرا جيت تُصنع من محرك موستانج V-6 أساسي، يُمكن لأي مستهلك تحويل سيارته الموستانج إلى كوبرا جيت بشراء قطع الغيار من كتالوج قطع غيار فورد عالية الأداء.
تتميز سيارة CJ موديل 2010 بخيارين بين محركين فائقي الشحن أو ثلاثة محركات بسحب هواء عادي (بانتظار موافقة NHRA). ستتيح هذه الخيارات لكوبرا جيت التأهل لمزيد من فئات NHRA، بالإضافة إلى المنافسة مع هيئات أخرى مُعتمدة، بما في ذلك NMRA وNMCA وPSCA وIHRA.
تم بالفعل طلب جميع سيارات كوبرا جيت موستانج موديل 2010 الخمسين من قِبل وكلاء فورد لتسليمها للعملاء. وللعملاء الذين فاتتهم فرصة الحصول على الدفعة المحدودة من سيارات كوبرا جيت موديل 2010، وضعت فورد ريسينغ هدفًا لتوفير إصدارات مستقبلية من كوبرا جيت.
ليست هناك تعليقات