باستخدام أول تقنية هجينة مزدوجة في العالم من فريق رينو سبورت للفورمولا 1، تلتقط سيارة إنفينيتي بروجكت بلاك إس الطاقة من مصدرين، الحرارة والح...
باستخدام أول تقنية هجينة مزدوجة في العالم من فريق رينو سبورت للفورمولا 1، تلتقط سيارة إنفينيتي بروجكت بلاك إس الطاقة من مصدرين، الحرارة والحركة، لتوليد الطاقة الكهربائية لتعزيز الأداء. النموذج الأولي هو الخطوة التالية في رحلة إنفينيتي بلاك إس بعد الكشف عن السيارة النموذجية الأصلية في عام 2016.
يتكون نظام نقل الحركة من محرك V6 مزدوج التوربو VR30 سعة 3.0 لتر بمساعدة زوج من وحدات المولدات الكهربائية. الأولى هي MGU-H (الحرارة) التي تحصد الحرارة المتولدة من الشواحن التوربينية المزدوجة، والثانية هي MGU-K (الحركية) التي تستعيد الطاقة من نظام الكبح. تخزن هاتان الوحدتان الطاقة الملتقطة في حزمة بطارية ليثيوم أيون. ترفع الطاقة الإضافية المحرك من خرج 405 حصان (298 كيلو وات) إلى ذروة إجمالية تبلغ 571 حصان (420 كيلو وات). هذا يدفع النموذج الأولي بلاك إس الذي يبلغ وزنه 1787 كيلوغرامًا من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 4 ثوانٍ.
ليست هناك تعليقات