في عام 2006، قدم كريستيان فون كونيجسيج سيارة CCX في معرض جنيف للسيارات، بهدف اقتحام السوق الأمريكية بسيارة خارقة بمحرك وسطي مصممة لتلبية لوا...
في عام 2006، قدم كريستيان فون كونيجسيج سيارة CCX في معرض جنيف للسيارات، بهدف اقتحام السوق الأمريكية بسيارة خارقة بمحرك وسطي مصممة لتلبية لوائح السلامة والانبعاثات الأمريكية. احتفلت CCX بمرور عقد من الزمان منذ النموذج الأولي لسيارة Koenigsegg CC، مما يعكس سنوات من التصميم على ترسيخ العلامة التجارية كلاعب رئيسي في عالم السيارات الخارقة.
بدأت رحلة كونيجسيج مع CC8S في عام 2002، وهي سيارة خارقة مصنوعة يدويًا تتميز بألياف الكربون من فئة الفورمولا 1، وهيكل كيفلر، وأبواب حلزونية متزامنة مميزة. قدم محركها V8 مزدوج الشاحن سعة 4.6 لتر أداءً رائعًا، تلاه CCR، الذي دفع الناتج إلى ما يزيد عن 800 حصان. ومع ذلك، تم تصميم CCX كمنافس عالمي حقيقي.
مع الاحتفاظ بصورة ظلية النماذج السابقة، تمت إعادة هندسة CCX على نطاق واسع. حققت السيارة معامل سحب مذهل يبلغ 0.30 بفضل هيكلها السفلي المسطح وأنفاق فينتوري. كما أعيد تصميم المقصورة الداخلية لتوفير مساحة أكبر للرأس للسائقين. وعلى عكس سابقاتها، تتميز السيارة بمحرك V8 مزدوج الشحن سعة 4.7 لتر تم تطويره داخليًا ينتج 806 أحصنة، وقادر على العمل بالوقود السائل مع تلبية معايير الانبعاثات الأمريكية.
ليست هناك تعليقات