بعد 67 عامًا دون الكثير من التغيير، وصلت أخيرًا سيارة لاند روفر ديفندر 2020 الجديدة، وهي تحمل أسلوبًا عتيقًا وتكنولوجيا جديدة. يعد استبدال س...
بعد 67 عامًا دون الكثير من التغيير، وصلت أخيرًا سيارة لاند روفر ديفندر 2020 الجديدة، وهي تحمل أسلوبًا عتيقًا وتكنولوجيا جديدة. يعد استبدال سيارة أيقونية دائمًا مهمة شاقة، وتواجه لاند روفر صنع سيارة ديفندر جديدة لن ترضي الجميع أبدًا. في حين قد توافق أو لا توافق على خيارات التصميم، فإن النتيجة النهائية هي سيارة ديفندر جديدة وقادرة للغاية وهي في الأساس سيارة رينج روفر من الأسفل.
تسمى المنصة D7x وتستخدم هيكلًا من الألومنيوم بالكامل، والذي تدعي لاند روفر أنه يجعل ديفندر الجديدة أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تم تصنيعها على الإطلاق. يكمل نظام الدفع الرباعي الدائم نظام التعليق المستقل في جميع الزوايا الأربع، والتفاضل الخلفي القابل للقفل النشط والتفاضل المركزي القابل للقفل يدويًا. يتيح التعليق القابل للتعديل إلكترونيًا زيادة الخلوص الأرضي لسيارة ديفندر بمقدار 8.5 بوصة إلى 11.5 بوصة.
تتألف خيارات المحرك من خيارين من 4 و6 أسطوانات متتالية مع نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت. تم تصنيف المحرك التوربيني سداسي الأسطوانات بقوة 400 حصان (294 كيلو وات) وعزم دوران 406 رطل-قدم (550 نيوتن متر) بين 2000 و5000 دورة في الدقيقة. يقترن كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي ZF بثماني سرعات ومُصممان لسحب ما يصل إلى 8200 رطل.
ليست هناك تعليقات