ماذا تحصل عليه عندما تجمع بين محرك دودج فايبر GTS-R الوحشي الذي يزيد عن 600 حصان مع هيكل Trans Am وإشارات التصميم من شاحنات البيك أب الرائعة...
ماذا تحصل عليه عندما تجمع بين محرك دودج فايبر GTS-R الوحشي الذي يزيد عن 600 حصان مع هيكل Trans Am وإشارات التصميم من شاحنات البيك أب الرائعة من الأمس واليوم؟ الإجابة، شاحنة دودج داكوتا سايدويندر الاختبارية لعام 1997، تم الكشف عنها في وقت مبكر من بعد ظهر اليوم من قبل روبرت أ. لوتز، رئيس ومدير العمليات في شركة كرايسلر كوربوريشن، في مؤتمر جمعية مصنعي المعدات المتخصصة (SEMA) في لاس فيجاس.
إذا أخذ أحد عشاق الشاحنات الجزء الأمامي من سيارة دودج داكوتا 1997 إلى مرآب وقام ببناء الباقي من الألف إلى الياء، فقد تبدو النتيجة مثل سيارة داكوتا سايدويندر الخاصة بنا، كما قال لوتز. تأخذ داكوتا سايدويندر الشاحنات إلى أقصى الحدود. لقد بنينا هذا لعشاق الشاحنات في الشوارع.
الشكل الأكثر شهرة لشاحنة داكوتا سايدويندر هو كابينتها على شكل دلو، وهو شكل شائع في شاحنات عشرينيات القرن العشرين، وخاصة سيارات فورد المكشوفة ذات الدلو على شكل حرف T. من الجانب، يمنح هذا الشكل المنحني المميز السيارة مظهرًا قويًا، كما قال تريفور كريد، مدير التصميمات الخارجية المتقدمة في كرايسلر.
تم تنظيف وصقل سيارة داكوتا سايدويندر وفقًا لتقاليد السيارات الأمريكية الساخنة، حيث تتخلص من العديد من عناصر التصميم لصالح إظهار منحنياتها القوية. وقال كريد إنها تصميم شاحنة نقي يتدفق. من أجل تحقيق هذا التصميم المتدفق، تركنا جميع العناصر المرئية غير الضرورية - بما في ذلك مقابض الأبواب والمصدات وقطع الزينة - على الرصيف.
ليست هناك تعليقات