مازدا كوزمو سبورت 1968

تم تطوير سيارة Mazda Cosmo Sport كأول سيارة بمحرك دوار مزدوج الدوار في العالم، وقد عُرضت لأول مرة كنموذج أولي في معرض طوكيو للسيارات عام 196...

تم تطوير سيارة Mazda Cosmo Sport كأول سيارة بمحرك دوار مزدوج الدوار في العالم، وقد عُرضت لأول مرة كنموذج أولي في معرض طوكيو للسيارات عام 1964. ثم دخلت الإنتاج الكامل في مايو 1967 حتى عام 1972، حيث تم بناء معظم النماذج يدويًا بمعدل نموذج واحد يوميًا. أسفر الرقم النهائي للإنتاج عن بناء 1176 سيارة (343 من السلسلة الأولى و833 من السلسلة الثانية).

استخدمت سيارة Cosmo Sport من السلسلة الأولى محركًا دوارًا مزدوج الدوار من النوع 10A، والذي أنتج حوالي 110 حصان. خلال منتصف عام 1968، قامت Mazda بتحديث سيارة Cosmo Sport بالسلسلة الثانية، والتي تتميز بمحرك أكثر قوة من النوع 10B. تم رفع الطاقة القصوى إلى 128 حصانًا وتم تصنيف عزم الدوران عند 103 رطل قدم. جاءت التحسينات الإضافية من تضمين ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ليحل محل الإصدار رباعي السرعات من السلسلة الأولى. تمت ترقية العجلات مقاس 14 بوصة إلى نماذج أكبر مقاس 15 بوصة، ونمت قاعدة العجلات بمقدار 15 بوصة إضافية لاستيعاب المزيد من المساحة وركوب أفضل.

في الأصل تم بيعها في السوق اليابانية فقط، كانت مازدا تتطلع إلى تصدير Cosmo Sport إلى الولايات المتحدة في عام 1970 مع السلسلة الثانية. تم بيع أقل من 6 نماذج منها باسم 110S إلى الولايات المتحدة، مع ظهور مشاكل ناجمة عن معايير انبعاثات السيارات التي تم تقديمها حديثًا من قانون Muskie الذي أصدرته حكومة الولايات المتحدة.