عالم الدراجات النارية عالم متنوع للغاية، حيث توجد العديد من الطرق التي يمكن استخدامها لتصنيف هذه المركبات. وبشكل عام، فإن الطريقة الأكثر شيو...

عالم الدراجات النارية عالم متنوع للغاية، حيث توجد العديد من الطرق التي يمكن استخدامها لتصنيف هذه المركبات. وبشكل عام، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا للقيام بذلك تعتمد على الاستخدام المقصود منها، أو على تصميمها. ومع ذلك، يفضل بعض الأشخاص تصنيف الدراجات النارية بناءً على حجم محركاتها.

عندما تنظر إلى الدراجات النارية بهذه الطريقة، ينفتح أمامك عالم من العجائب. وذلك لأن هناك العديد من خيارات المحركات المتاحة - من حيث الحجم والتكوين ومجموعة من المعايير الأخرى. عندما يتعلق الأمر بالحجم، فإن الدراجات النارية ذات العجلتين هي المفضلة.

ما هي الدراجة النارية التي تعمل باللتر، كما تسأل؟ حسنًا، الإجابة مدرجة في الاسم حقًا. الدراجة النارية التي تعمل باللتر هي دراجة نارية تحمل في هيكلها محركًا بسعة لتر واحد أو، كما تحب الصناعة أن تسميها، محركات سعة 1000 سم مكعب.

هذه هي الطريقة السهلة لتعريف هذه الدراجات النارية، لأن الواقع أكثر تعقيدًا من ذلك بكثير. حتى لو كان صانعو الدراجات أنفسهم في بعض الحالات يفضلون تضمين الرقم السحري 1000 في اسم منتجاتهم، فهناك عدد قليل من الدراجات التي تزيح محركاتها هذا القدر بالضبط.

ولهذا السبب، بدأ المعجبون بمرور الوقت في تضمين آلات فئة الدراجات التي تعمل بمحركات تتراوح في الحجم من 1000 سم مكعب إلى 1200 سم مكعب، في بعض الحالات. ولكن هذا يحدث فقط عندما يتعلق الأمر بالدراجات الرياضية (مع جميع مشتقاتها)، حيث لن ترى أبدًا دراجة سياحية أو دراجة مغامرات تحمل هذا الاسم.

وهناك سبب بسيط لذلك: بمرور الوقت، أصبحت الصناعة تربط مصطلح دراجة لتر ليس فقط بحجم معين للمحرك، ولكن أيضًا بمغلف أداء معين. وهذا يعني أيضًا أنه لا يوجد تعريف ثابت لهذه الفئة، واعتمادًا على من تسأل، ستختلف قائمة أفضل الدراجات التي تعمل بمحركات لتر بشكل كبير.

القائمة التي تقرأها الآن محافظة بعض الشيء بطبيعتها. لقد قمنا بتضمين الدراجات التي تقترب في المقام الأول من سعة 1000 سي سي قدر الإمكان، ثم تقدم أقصى قدر من الأداء في فئاتها الخاصة. باستثناء اثنتين فقط منها (اقرأ لمعرفة أيهما)، فإن جميع الدراجات في هذه القائمة في متناول جميع الدراجين تقريبًا، من الناحية المالية.

لكن قبل البدء في الأمر، ضع في اعتبارك أنه إذا كنت مبتدئًا، فمن الأفضل على الأرجح أن تفكر في الحصول على واحدة من الدراجات الصغيرة لاحقًا، بعد اكتساب بعض الخبرة. ليس ممنوعًا ركوب دراجة لترية كمبتدئ، ولكن نظرًا لمستويات أدائها، يجب تجنب القيام بذلك.

دوكاتي بانيجال V4

تُعَد شركة Ducati صانعة للعديد من الدراجات الرياضية التي تستحق النظر إليها، ولكنها لا تصنع حقًا دراجات تستخدم محركات بسعة 1000 سم مكعب بالضبط. ومع ذلك، فإن الكثير منها يقترب إلى حد كبير من ذلك، ولأنها تقترن بمستويات أداء مذهلة، فإن العلامة التجارية الإيطالية تظل دائمًا هي النقطة الأبرز في المناقشات حول الدراجات التي تعمل بالوقود السائل.

لقد اخترنا أن نبدأ قائمتنا بأحدث دراجة Panigale V4 من Ducati لأن هذا الشيء يقع على قمة سلسلة الغذاء الخاصة بها. بعد كل شيء، نجحت شركة صناعة الدراجات في تحقيق ذلك باستخدام العديد من الدروس التي تعلمتها أثناء مشاركتها في MotoGP، مما يجعل Panigale أقرب دراجة إلى مسابقة الدراجات النارية الرائدة في العالم والتي يمكن للبشر العاديين استخدامها.

تم طرح دراجة Ducati Panigale V4 موديل 2025 (الجيل السابع في عائلة ممتدة يعود تاريخها إلى أوائل عام 1908) في صيف العام الماضي باعتبارها أهم دراجة Panigale V4 في التاريخ، وهي متوفرة منذ سبتمبر 2024.

أخف وزنًا من أي وقت مضى (يبلغ وزن الدراجة 412 رطلاً/187 كجم)، كما أصبحت الدراجة أكثر قوة بكثير، ويرجع ذلك إلى محرك Desmosedici Stradale سعة 1103 سم مكعب والذي يولد الآن 216 حصانًا عند 13500 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، فهذه ليست سوى البداية، حيث ترتفع مستويات الطاقة إلى 228 حصانًا باستخدام نظام عادم سباق Akrapovic.

كل هذه القوة وفرصة قيادة دراجة نارية تشبه MotoGP ليست رخيصة: تطلب Ducati حوالي 25000 دولار أمريكي لكل دراجة Panigale V4.

تريومف سبيد تريبل 1200 RS

 أنتم جميعًا تعلمون كيف يحب صانعو الدراجات الإعلان عن حجم المحركات في أسماء الدراجات التي تستخدمها، ولا تشكل Triumph استثناءً. يفعل صانع الدراجات هذا باستمرار، ولكن، تمامًا كما يفعل منافسوه، فإنه يحب المبالغة في الأمور قليلاً.

خذ Triumph Speed ​​Triple 1200 RS على سبيل المثال. يكشف تحليل اسمها أنها دراجة من صنع العلامة التجارية البريطانية وأنها تستخدم محرك Speed ​​Triple بسعة 1200 سم مكعب. في الواقع، تبلغ سعتها 1160 سم مكعب فقط، لكن هذا لا يجعلها دراجة ذات سعة لترية أقل.

على الرغم من تسميتها بطراز عام 2025، إلا أن Speed ​​Triple لم تخضع لأي ترقية رئيسية في الآونة الأخيرة. وهذا يعني أنها تظل إلى حد كبير نفس الحزمة الصلبة كما كانت من قبل، وهو شيء يعمل بشكل جيد لدرجة أنه لا يحتاج إلى أي تغيير.

تقدم Triumph طراز 1200 RS في مستوى تقليم واحد، وتبيعه من 18895 دولارًا. إنها صفقة جيدة، بالنظر إلى أن هذا المبلغ يمنحك 177 حصانًا بدلاً من التحرك على آلة تزن 436 رطلاً (198 كجم).

بيموتا تيسي H2

في عالم الدراجين، لا ينتشر اسم Bimota مثل أسماء الشركات الأخرى في هذه القائمة. ومع ذلك، فإن صانع الدراجات الإيطالي مسؤول عن دخول بعض الدراجات ذات العجلتين المميزة حقًا إلى هذا العالم، مما يجعلها علامة تجارية مألوفة في بعض الدوائر. جزء من قائمة الدراجات النارية المذهلة هو شيء يسمى Tesi H2.

ومع ذلك، فإن الشيء مع Bimota هو أنها لا تصنع دراجاتها بالكامل داخليًا بالضرورة، وغالبًا ما تستخدم أجزاء من صنع الآخرين. وبشكل أكثر تحديدًا، المحركات، والتي، في حالة Tesi H2، هي الوحدات التي تستخدمها Kawasaki في دراجاتها النارية Ninja H2. في الواقع، يمكن فهم ذلك تمامًا، نظرًا لأن اليابانيين يمتلكون حصة كبيرة في Bimota.

بالعودة إلى Tesi H2، تعتمد الرحلة على محرك رباعي الأسطوانات فائق الشحن بسعة 998 سم مكعب ويولد 231 حصانًا وعزم دوران يبلغ حوالي 142 نيوتن متر. كل ذلك مقابل وزن إجمالي يبلغ 456 رطلاً (207 كجم)، بما في ذلك جميع السوائل.

لكن هناك جانب سلبي لهذه الدراجة، وهو حقيقة أنها غير متوفرة في الولايات المتحدة، على الأقل ليس بالطريقة التي توجد بها شركات تصنيع دراجات أخرى. بالنسبة للأوروبيين، تأتي الدراجة بسعر باهظ جدًا، حيث تُباع بما يعادل حوالي 72000 دولار. ويرجع هذا في الغالب إلى حقيقة أن الدراجة مصنوعة يدويًا باستخدام سلسلة من الأجزاء الفريدة والمخصصة.

كاواساكي نينجا 1000SX

نظرًا لأننا نتحدث عن كاواساكي ونماذجها من طراز نينجا، فمن الطبيعي أن نستمر في الحديث عن دراجة تعمل بالوقود سعة لتر واحد تصنعها شركة يابانية. وهي دراجة نينجا 1000SX، "قوة لا يستهان بها على المضمار وآلة مصممة للرحلات في عطلات نهاية الأسبوع".

كجزء من عائلة واسعة جدًا من الدراجات المثيرة، ظهرت دراجة 1000SX في عام 2011 كمزيج بين أفضل ما في عالم رياضة الجولات والدراجات النارية الخارقة. كل هذا ملفوف في حزمة تبدو عدوانية مثل سفينة فضاء غريبة تسعى لغزو عوالم جديدة.

في قلب الدراجة النارية، والسبب وراء كون هذه الآلة على وجه الخصوص واحدة من أفضل الدراجات التي تعمل بالوقود سعة 1043 سم مكعب، يوجد محرك رباعي الأسطوانات يعمل بالحقن بالوقود. يولد المحرك حوالي 140 حصانًا تندفع إلى الأرض دون أي رادع تقريبًا.

تعتبر دراجة Kawasaki Ninja 1000SX، التي تُباع حاليًا كآلة موديل عام 2024، الدراجة ذات المحرك اللتر الأكثر تكلفة في قائمتنا حتى الآن، حيث تُباع بسعر 13,699 دولارًا.

بي ام دبليو اس 1000 ار ار

إذا فكرت في الأمر حقًا، فلن تجد الكثير من الدراجات النارية التي تعمل باللتر، ولكن حتى في هذه الفئة المختارة للغاية، هناك اسم يرسل الرعشة في العمود الفقري لجميع الدراجات الأخرى: BMW S 1000 RR. وقد فعلت ذلك منذ عام 2009، عندما تم تقديمها كمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية في ذلك العام.

كانت هذه الدراجة حاضرة باستمرار في حياتنا منذ ذلك الحين، ولا تزال موضوع رغبة العديد من الدراجين الذين يحلمون بالدراجة الرياضية المثالية. خاصة بالنظر إلى أنها ستأتي محدثة لعام 2025.

القلب النابض لهذه الدراجة النارية هو المحرك رباعي الأسطوانات رباعي الأشواط الذي تبلغ سعته 999 سم ​​مكعب، وهي مساحة كافية لتوليد ما لا يقل عن 205 حصان عند 13000 دورة في الدقيقة، وكل ذلك بينما يزن 437 رطلاً (198 كجم).

بالنسبة للطراز الجديد، خضعت الدراجة النارية لتغييرات تهدف إلى تحسين أداء الدراجة على المضمار، ولكنها حصلت أيضًا على الكثير من المعدات الاختيارية القياسية، بما في ذلك أوضاع القيادة الاحترافية. وكل هذا مقابل سعر يبلغ حوالي 30 ألف دولار.

ياماها YZF-R1

يعود تاريخ دراجة ياماها YZF-R1 إلى عام 1998، وهي واحدة من أكثر الدراجات النارية المخضرمة بين الدراجات الحديثة. كما أنها تلعب دورًا في فئة الدراجات الرياضية، حيث تحافظ على مكانتها بفضل محرك سعة 998 سم مكعب تم بناؤه باستخدام كل الخبرة اليابانية في تصنيع المحركات.

في طرازها لعام 2025، تأتي دراجة YZF-R1 مع سلسلة من الترقيات على الإصدارات السابقة، والتي تغطي كل شيء من الأجزاء الميكانيكية إلى هيكل السيارة - العديد منها مشتق من MotoGP.

تتضمن قائمة الترقيات العمود المرفقي المتقاطع المستخدم في دراجة سباق YZR-M1 MotoGP، والجنيحات المصنوعة من ألياف الكربون، والمشتقة أيضًا من MotoGP، والتي تُستخدم لإنشاء قوة دفع إضافية عند الكبح أو الانعطاف.

تُباع الحزمة الخفيفة إلى حد ما التي تمثلها دراجة ياماها YZF-R1 (يبلغ وزن الدراجة 452 رطلاً/205 كجم) بمبلغ مناسب تمامًا لما تقدمه: 27699 دولارًا أمريكيًا.

إم في أغوستا بروتال 1000 RR

هناك عدد قليل من الدراجات النارية التي تحمل اسمًا من المفترض أن يثير الخوف على الفور. في الواقع، إذا سألتني، فإن واحدة فقط منها قادرة على ذلك بالمعنى الحقيقي: MV Agusta Brutale 1000 RR، وهي مزيج من قوة السيارات الإيطالية، وواحدة من أقوى الكلمات في القاموس، والوعد الذي يأتي من وضع الرقم 1000 والحرف R المزدوج معًا.

تم تسمية الدراجة النارية في المصنع باسم Extreme Hyper Naked، ولكنها أيضًا أجمل وأقوى دراجة نارية من طراز Brutale تم تصنيعها على الإطلاق. الجزء الجميل، بطبيعة الحال، له علاقة بتصميم الدراجة النارية وألوانها، ولكن الجزء القوي لا يمكن أن يُنسب إلا إلى شيء واحد: المحرك.

في هذه الحالة، نتحدث عن محرك سعة 998 سم مكعب، ومع ذلك لا يقل عن 208 أحصنة عند 13000 دورة في الدقيقة. يتم استخدام كل هذه القوة لتحريك آلة تزن أقل من القائمة بأكملها، 410 أرطال (186 كجم).

لسوء الحظ، لا يمكن الحصول على هذه الدراجة بسهولة في الولايات المتحدة، حيث لا تباع هناك. وفي أوروبا، يتعين على الناس تحويل ما يعادل أكثر من 38 ألف دولار من حساباتهم إلى حسابات الشركة المصنعة للدراجة حتى يتمكنوا من الاستمتاع بها.

سوزوكي GSX-R1000R

كانت شركة سوزوكي اليابانية لعقود من الزمان في طليعة صناعة الدراجات النارية عالية الأداء، بما في ذلك الدراجات التي تعمل بالوقود السائل. هناك العديد من رفوف سوزوكي المتاحة في عام 2025، لكن GSX-R1000R هي الرائدة.

وهي فرع من GSX-R1000 التي تم تقديمها قبل 24 عامًا، وتفي الدراجة بجميع الشروط اللازمة لتكون دراجة بخارية أصيلة تعمل بالوقود السائل. وهذا يعني، أولاً وقبل كل شيء، أنها تحتوي على محرك مناسب، وهو محرك رباعي الأسطوانات مبرد بالسائل سعة 999.8 سم مكعب، يصل إلى سرعة 14500 دورة في الدقيقة، عندما يخرج أكثر من 200 حصان.

بالنسبة لعام 2025، يتم تقديم الدراجة بلونين، مزيج من Candy Daring Red وGlass Sparkle Black وMetallic Matte Sword Silver. تلتف هذه الألوان حول هيكل انسيابي يغطي معظم الأجزاء الداخلية والهيكل، مما يجعل الدراجة ذات العجلتين تبدو عدوانية بشكل خاص على الطريق والحلبات.

لا تطلب سوزوكي الكثير مقابل هذه الآلة. تم تحديد السعر الابتدائي عند 18649 دولارًا، مما يجعلها خيارًا قويًا للغاية للأشخاص الذين يبحثون عن دراجة لترية تتميز حقًا.

هوندا CBR1000RR

Tالدراجة النارية التي تُعرف في بعض الدوائر باسم Fireblade، Honda CBR1000RR، تشبه تمامًا آلة Suzuki المذكورة أعلاه، وهي دراجة نارية أصيلة بمحرك سعة لتر واحد. وذلك لأنها لا تستخدم الأجهزة الصحيحة فحسب، بل إن مستويات أدائها تتماشى مع ما هو متوقع من هذا النوع من الآلات.

في الإنتاج منذ عام 2004، صنعت CBR1000RR اسمًا لنفسها كوحش لا يمكن التعامل معه إلا من قبل الدراجين الذين يعرفون ما يفعلونه. وهذا ليس بالأمر اليسير بفضل المحرك الضخم رباعي الأسطوانات بسعة 998 سم مكعب والمبرد بالسائل والذي يجلس في إطارها، والذي يتم التحكم فيه من خلال ناقل حركة بست سرعات. إنه محرك يتجاوز بسهولة عتبة 200 حصان في أسواق معينة.

تتوفر هوندا CBR1000RR كدراجة نارية لعام 2025 في نسختين، عادية وABS. تم تحديد سعر الطلب للإصدار العادي للمبتدئين عند 16999 دولارًا أمريكيًا، مما يجعله الدراجة ذات المحرك اللتر الأكثر تكلفة في قائمتنا.

ابريليا RSV4 X ex3ma

نحن عمومًا نحب ترك أفضل الدراجات من نوع معين في آخر القصص مثل تلك التي لدينا هنا. هذا هو الحال هنا أيضًا، لأنه إذا كنت تبحث عن أفضل الدراجات التي تعمل بالوقود السائل والتي يمكنك الحصول عليها هذا العام، وإذا كنت ثريًا بما يكفي لشرائها، فإن Aprilia RSV4 X ex3ma هي الدراجة المناسبة لك.

تم طرح الدراجة في سبتمبر 2024 باعتبارها التجسيد الأكثر تطرفًا (وهي سمة موجودة في الاسم حقًا) لـ RSV4. لقد دخلت إلى هذا العالم كوسيلة لصانع الدراجات للاحتفال بالذكرى السنوية لأول لقب عالمي لـ Max Biaggi، والذي انتزعه في عام 1994 على ظهر Aprilia RS 250.

تحتفظ الدراجة بمحركها سعة 1099 سم ​​مكعب المعدل لتوفير ما يكفي من قوة الحصان لتحريك الجبال، 230. حسنًا، ربما ليست جبالًا، ولكن هيكل خفيف جدًا يرجح كفة وزنه عند 364 رطلاً (165 كجم).

الشيء الذي يجعل هذه الدراجة من Aprilia مميزة بشكل خاص هو الغطاء المدرج وأجنحة المنعطفات المثبتة عليها، مما يجعلها أول دراجة نارية إنتاجية في العالم تتميز بديناميكيات هوائية ذات تأثير أرضي.

على عكس الدراجات التسع الأخرى التي أدرجناها في هذه القصة، فإن Aprilia RSV4 X ex3ma ليست منتجة بكميات كبيرة. قال الإيطاليون إنهم سيصنعون 30 منها فقط، والتي سيتم بيعها لأكثر المعجبين شغفًا بالعلامة التجارية مقابل 80.000 يورو (حوالي 82.000 دولار اليوم).